バルブガイド打ち変え終了、これからバルブ摺り合わせ
そしてバルブセットなど〜など細かい作業です。
コンパウンドでバルブの当たり面をとって、バルブの
密閉を良くする。
これを怠ると、アイドリングが安定しない、ちょっと辛い作業
コンパウンドは、塗装用とは違って荒 中 細で仕上げて
最後に光明丹で確認、この後、綺麗に洗浄。。。
この洗浄で、コンパウンドが残っていて組んでしまうと
バルブガイドががたがたに成って、煙がモクモク
どんな仕事も手抜きは禁物、手を抜くとイ−ジス鑑のような
ニュ−スになる？？
此処の山の部品を組み上げれば、後はポン付けみたいな物
ピストンリングは新品セット済みですので、ポンポンポンと
組んでいく、この後 気を使うのはバルタイが待ってます
バルタイとは、カムとカムチェーンのセットｱｯﾌﾟで
普通の車のようにカムに刻印が無く、ダイヤルゲージで
バルブリフト量が決まっていて、数ミリの数値に合わせる
合うまでカムギアをずらしてセット、これが一発で合わない
何度も合うまで根比べ？？
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